我國軸承行業“十二五”向高端進軍

日前，中國軸承工業協會對外透露，我國軸承行業2010年銷售收培林入和利潤增幅均超三成。不過，中國軸承工業協會相關表示，2011年軸承行業的壓力會進一步增大，軸承行業的增速將會有所減緩，值得軸承企業重視。有軸承企業表示，現在以能源裝備為代表的高端裝備制造正值發展高峰，如果能借力能源裝備等下游行業，實現高端軸承的技術突破，則會大大提升軸承業發展水平。
　　
　　“十二五”向高端軸承進軍
　　
　　根據中國軸承工業協會方面的數據，軸承行業2010年主營業務收入將會突破千億元大關，達到1200億元，增速會達到30%。其中，小型軸承需求量大增，預計全年軸承產量會達到150億套，同比增長36。36%。
　　
　　據了解，2010年全國軸承行業的龍頭企業研發了十三個關鍵領域中106種重大技術裝備的配套軸承528種，年新增銷售收入92億元，產品達到國外同類產品水平。包括達到國際先進水平的風力發電機組偏航、變漿軸承，核電站二級泵軸承，大功率機車軸承，超精密級森吉米爾軋機軸承，連鑄生產線扇形段軸承等，並且逐步實現了產業化。
　　
　　中國軸承工業協會相關人士表示，“十二五”期間，發展重點是大幅度提高產品質量和技術水平，提高重點主機配套軸承的市場占有率，向高速鐵路客車軸承、大功率風電軸承、精密數控機床主軸軸承、大飛機軸承等高端軸承市場進軍。
　　
　　支撐能源裝備國產化
　　
　　瓦軸集團技術人員告訴筆者，軸承是裝備制造業中重要的、關鍵的基礎零部件，直接決定著重大裝備和主機產品的性能、水平、質量和可靠性，但我國高端軸承如高速高精密機床軸承、能源配套軸承等目前主要依靠進口。
　　
　　一位業內人士給筆者舉軸承了個例子，雖然我國已擁有自主知識產權高速動車組技術，但是配套軸承的國產化應用仍是空白。目前，我國高速軸承大多只能滿足150-180公裡的動車組，而歐美國家高鐵軸承能滿足時速350-400公裡的需求。所以，目前國內時速為200公裡以上的動車組配套的高鐵軸承基本依靠進口。
　　
　　在能源裝備領域，軸承也是掣肘重大裝備國產化的一個關鍵零部件。
　　
　　有風機廠商告訴筆者，風電設備的惡劣工況和長壽命高可靠性的使用要求，使得風電軸承具有較高的技術復雜度，軸承和控制系統是公認的國產化難度最大的兩大部分。現在國家大力發展風電等新能源，但是國內企業無法生產高端風電軸承，只好進口軸承，無奈忍受高昂的價格，加大了風電設備造價，也制約了風電成本的下降。
　　
　　在水電裝備領域也有類似的情況。據了解，作為大型水輪發電機組中最關鍵的部陶瓷軸承件之一，推力軸承承受整個水輪發電機組轉動部分的重量和水推力，其工作性能不僅直接關系到機組能否安全運行，而且還影響發電機組的出力和效率。因此，大型推力軸承技術是1000兆瓦水輪發電機組研制必須解決的關鍵技術。幸運的是，國內某企業不久前剛剛攻克了這一難關。
　　
　　此外，深井鑽機轉台軸承、海上鑽井平台系列軸承等能源裝備軸承也亟待掌握其核心技術。中國機械工業聯合會一位專家告訴筆者，包括軸承在內的零部件制造水平的提升是重大能源裝備實現國產化和自主塑膠軸承化的基礎。
　　
　　著手解決行業頑疾
　　
　　“雖然預計今年軸承行業的壓力會進一步增大，軸承行業的增速將會有所減緩，但還主要是結構性的需求調整，像大型風電軸承等能源裝備軸承國內企業基本做不了。即使部分能夠生產的軸承，在性價比、高精度、低噪音、長壽命與高可靠性等方面與國外知名企業也存在著較大的差距。如果能在高端軸承上突破，國內企業會有很大的增長空間。”
　　
　　據了解，軸承和主機發展不同步是行業面臨的一大問題。由於高端裝備發展迅速，各類高端裝備的軸承台架試驗等現代實驗手段投入過大而沒有跟上，導致軸承研發進展較慢，軸承發展沒跟上主機發展速度。
　　
　　此外，行業標准缺失的問題也很突出。有行業分析師認為，目前我國高鐵、風電等所需求的軸承基本全部依賴進口，除了缺乏核心技術問題外，一個重要的原因是高鐵、新能源產業所需求的高端軸承尚未制定相應的行業標准。這也制約了高端軸承的研發。

國內軸承鋼材產品抽查合格率100%

國家質檢總局前不久公布了第3批軸承鋼材產品質量國家監塑膠軸承督抽查結果，本次共抽查了46家企業的46批產品，企業數量約為獲得生產許可證企業數量的30%，可以反映目前軸承鋼材產品的總體質量狀況。經過檢測，46家企業的46批產品全部合格，抽查企業合格率和產品合格率均為100%。
　　
　　軸承鋼是用於制造滾動軸承的滾珠、滾柱和套筒等的鋼種，也可用於制作精密量具、冷衝模、機床絲杠。
　　
　　近年來，我國軸承行業快速發展，中國已經成為世界最大的軸承生產國之一。國內使用軸承的行業主要集中在汽車、摩托車、家用電器、鐵路軸承、農用機械、冶金、石油化工機械以及紡織機械等。
　　
　　此次抽查重點對軸承鋼材的化學成分、顯微孔隙、脫碳層、顯微組織、碳化物帶狀、碳化物網狀、碳化物液析、低倍檢驗和非金屬夾雜物等指標進行了檢測。
　　
　　檢測結果顯示：化學成分檢驗、產品退火硬度檢驗都合格，顯微孔隙、脫碳層、顯微軸承組織、碳化物帶狀、碳化物網狀、碳化物液析、低倍檢驗和非金陶瓷軸承屬夾雜物檢驗均符培林合標准要求。但是從檢驗數據分析可以看出，一些企業由於生產裝備水平不高，生產控制不好，產品質量穩定性仍有待提高。此次抽查還反映出部分國有大型企業生產的軸承鋼材非金屬夾雜物級別較高，證明他們在軸承鋼冶煉控制方面不夠嚴格。

數控機床系列配套軸承國產化問題亟需解決

目前我國風力發電發展速度很快，已躍升世界前幾位，能生產風電軸陶瓷軸承承的企業有20多個，但穩定的產品質量是行業高度重視的一項工作。加速高精度系列配套軸承國產化的問題。2009年、2010年上半年，軸承產品進出口一直是貿易逆差，進口產品結構比例大的是精密軸承、高精度、高轉速、高可靠性、長壽命的產品，在“十二五”期間是堅定不移的目標。
　　
　　我國是汽車生產大國，但是與世界先進國家相比也存在差距，也不是汽車強國。相關配套的產品，如高檔轎車、重載汽車的輪轂軸承，我們和先進國家相比仍然存在差距。中國軸承工業協軸承會要堅定不移地用最快的速度實現汽車軸承國產化。目前在湖北地區以某軸承廠為首，已經形成了塑膠軸承汽車軸承生產基地，汽車軸承技術不斷提升。
　　
　　發展國培林家關注的高端裝備制造業系列產品配套軸承、國防核電裝備、高速高精度軋機、重大工程機械等，只要國家立項，會立即加快配套軸承技術的研發工作。

我國軸承企業做好准備迎接“品牌時代”到來

所謂品牌，就是給所做的產品賦予一軸承個專門的名稱或者代號，從而讓廣大需求者知曉並且陶瓷軸承記住。現如今的商業領域，不可否認，是一個蒸蒸日上的“品牌時代”。比如我們買包包，LV的包包雖然貴，買的顧客卻依舊不少。
　　
　　在當前品牌先導的商業模式中，品牌意味著商品定位、經營模式、消費族群和利潤回報。那麼一個品牌為企業所帶來的效應及利潤，有很大程度上是看這個品牌夠不夠硬。這幾年來，我國軸承行業的規塑膠軸承模獲得了年均兩位數的飛速增長。然而，在這個以品牌力決定競爭力的時代，我國軸承企業是否也做好了迎接“品牌時代”到來的准備？
　　
　　回顧我國軸承行業的發展歷程，“十五”、“十一五”期間，全行業技術進步非常之明顯，加上軸承工業協會在全行業搞了一次技術攻關，使產品的壽命、可靠性、噪聲、材料等技術都有了巨大進步，尤其是小型、微型軸承，但是後來，由於企業間競爭日趨激烈，一些企業並不願意把專項技術拿出來與同行分享，這種私心使得進步就慢了一些。
　　
　　所以，目前的軸承產業中的一些企業除了通過技術創新和設備改造來支撐未來的發展以外，還把服務融入到生產中。CBTOP的軸承工廠店就是很典型的例子，它除了經營軸承以外，還給客戶提供軸承問題的解決方案，向服務化轉變。不可否認，制造業的服務化以後會成為一種必然的趨勢。
　　
　　不過，目前，很多軸承企業更加看重加工制造這一塊，而缺少“打品牌”的意識。這也是軸承產業需要努力的方向，軸承工廠店正好可以推動有實力的大型企業去做服務、去打品牌、去國際上與巨頭們爭搶市場。
　　
　　一個好的品牌可以提高軸承工廠店的競爭力培林，更可以帶動整個軸承產業鏈的發展，因此在這種大的環境下，軸承產業，不差生產，差品牌，只有打好品牌基礎，建設品牌效應的支撐力，軸承產業才會向前邁進一大步，掌握自己的定價大權。

美國旅游住宿賓館推薦及注意事項解析

在美國住宿，房間的安全問題盡可以放心。美台中住宿國很多的汽車旅館都采用了電子鑰匙，所以只要記得隨手把門關上一般是不會出問題的。而且旅館裡面一般也會有電話叫醒服務，只要打個電話到前台定好時間，第二天早晨電話就會響，然後播一段音樂。

東海岸的旅館條件比西海岸好，當然價格也高出大概20美圓左右。美國比較大的汽車旅館連鎖店days inn 和ramada inn 想必大家很熟悉，在中國也開始開設分店了。個人感覺ramada比較不錯(紐約店)，就逢甲住宿在高速公路邊，交通發達，而且離著名的揚基體育場很近。而華盛頓的days inn出門就是一個大型的超市，裡面的貨物很全，價格也不錯。

至於毛巾我覺得可以不帶，因為發現絕大多數旅館都備著。吹風機也有。

還有電視的問題，一般的電視台都能收到，而且我們在boston的旅館還能交10美圓開通游戲機功能。

好像旅館裡面的電話打市話是免費的，而且大多數旅館的抽屜裡都會有三本書：黃頁，白頁和聖經。

床頭的一個收音機時鐘挺不錯的，既能當鬧鐘又能夠聽廣播。

總之在美國旅游，住宿的問題不必頭疼。

美國旅游住宿賓館推薦及注意事項解析

出國旅游，住宿是一個比較重要的問題。自助逢甲住宿旅游者對住宿的要求一般為三點：安全，干淨，便宜。可以說，在美國，最符合這三點要求的就是遍部全國的汽車旅館。

洛杉基。我在洛杉基住的是一間香港人開的旅館：metro plaza hotel，地理位置十分優越，就在洛城的唐人街附近，離中央車站，柯達劇院和市中心都不是很遠。我發現美國的旅館裡面咖啡幾乎都是免費的，但提供的形式各不相同。有的旅館是在大堂裡面設置咖啡機，旁邊提供了一次台中住宿性紙杯，免去了自己動手的麻煩；而有的旅館會在客房裡面准備好咖啡機和咖啡豆，想喝時可以自己煮。這對於喜歡自己動手制作的朋友比較方便。

美國的旅館基本上是不准備牙刷牙膏的，但可能會有香皂沐浴液。但保險起見衛生用品最好自己帶著，並且一定要記得帶拖鞋！
大峽谷是一定要去的景點。我住在山腳下一個叫做williams的小鎮，非常的寧靜和幽雅。我下榻的quality inn是小鎮上比較不錯的旅館，有自己的籃球場和游泳池，如果住在一樓的話可以從房間的後門直接進入森林。

淺析建築外牆外保溫系統的防火之道

阻燃劑在燃燒過程通過發揮下列作用而使物體達到阻燃：防火漆(1)捕捉自由基；(2)吸收熱量；(3)覆蓋作用；(4)稀釋作用；(5)脫水碳化作用。

溴系阻燃劑是目前世界上產量最大的阻燃劑之一，主要作用機理是在火災初期較低溫度下迅速分解，然後快速捕捉燃燒反應中的自由基H?和HO?，因而具有較高的阻燃效率。

聚苯乙烯泡沫塑料一般添加溴類阻燃劑，這類阻燃劑分解溫度在200度左右，泡沫板在最初的火源作用下，由於阻燃劑的作用可能無法燃燒(也有可能燃燒)，但是熔化生成的油狀物後，其中的阻燃劑已經消耗殆盡，不具有阻燃性能。

聚苯乙烯的燃燒熱為40。18kJ/g，屬於燃燒熱比較高的物質，火焰溫度高達2210度，溫度和熱量不斷把火焰周圍的聚苯乙烯加工成燃料，隨著燃燒範圍的不斷擴大，很多雜物都有可能成為燈芯。火勢越來越大，逐步演變成大火。

熱固性改性EPS是采用防火物質包裹單顆EPS顆粒，並成型為塊狀板材。熱固性改性EPS在受到外部火源攻擊後，首先EPS顆粒也會熔化甚至燃燒，但是每個顆粒熔化在自己的顆粒空間裡，體積約是原來的1/50，被包裹它的防火物質吸收，不會形成大量的油狀物，也就無法引起火焰的傳播。更重要的是，產生的蜂窩狀的無機物不但可以阻止火焰和熱量傳播，還阻止空氣和相鄰泡沫的接觸，外部有限火源影響到一定的深度後，由於沒有足夠的溫度和氧氣，燃燒無法進一步進行下去。

綜上所述，熱固性EPS在有限外部火源的作用下，產生一定厚度的蜂窩狀無機物，隔絕了空氣和外部火源，從而結束了燃燒反應。這是一個典型的從微觀結構層面上的防火構造。

從微觀上看，絕大多數可燃物質的燃燒並不是物質本身在燃燒，而是物質受熱分解出的氣體或液體的蒸汽在氣相中的燃燒。如果物體具有防火功能，例如復合板，熱源(例如電焊火花或焊渣)的熱量持續時間有限，不能快速的透過無機物加熱可燃物達到分解的溫度，也就不能引起燃燒。

從氧化劑的角度看，復合板無機防火漆材料層有效地隔絕了空氣。例如1200mm*600mm*30mm的復合保溫板，覆蓋面積達1。44平方米，占表面積的93%，包裹後的有機保溫板面幾乎不跟空氣直接接觸，在電焊等小火源的作用下，燃燒幾乎不可進行。

作為一種特殊的復合板，保溫裝飾一體化系統占外牆保溫系統的5%，已具有十幾年的工程應用經驗，從的搜索結果來看，幾乎沒有發生火災的報道。說明復合板的防火構造是有效的。

鋼結構防火塗料基材表面處理方法

大家都知道防火塗料由成膜劑、阻燃劑、發防火漆泡劑等多種材料制造而成的一種阻燃塗料。塗刷在基材的表面，對基材進行防火保護。
鋼結構防火塗料施工前，應將建築底材的灰塵、雜物等打掃干淨，縫隙應用防火塗料填補平，特別是鋼結構表面由於加工和貯運等過程而使表面存在鐵鏽、焊渣、油污、機械污物以及舊漆膜等殘余物，為了提高塗層的防鏽和防腐蝕能力，表面處理非常重要。
鋼結構防火塗料施工前，應對鋼結構表面進行淨化處理：
1。除油
去除金屬工件表面的油污，可增強塗料的附著力。根據油污情況，選用成本低、溶解力強、毒性小且不易燃的溶劑。常用的有200號石油溶劑油、松節油、三氯乙烯、四氯乙烯、四氯化碳、二氯甲烷、三氯乙烷、三氟三氯乙烷等。
2。除鏽
徹底清除鋼材表面的鏽垢，以延長塗膜的使用壽命。不同的鋼鐵器件表面有不同的除鏽標准，它是按照除鏽後鋼材表面清潔度分級的。除鏽的方法主要有:
(1)手工打磨除鏽，能除去松動、翹起的氧化皮，疏松的鏽及其他污物。
(2)機械除鏽，借助於機械衝擊力與摩擦作用，使制件表面除鏽。可以用來清除氧化皮、鏽層、舊漆層及焊渣等。其特點是操作簡便，比手工除鏽效率高。常用的除鏽設備有：
①鋼板除鏽機:制件在一對快速轉動的金屬絲滾筒間通過，靠絲刷與鋼材表面的快速摩擦，除 去制件板面的鏽蝕層；
②手提式鋼板除鏽機:由電動機通過軟軸帶動鋼絲輪與鋼材表面摩擦而除鏽；
③滾筒除鏽機:靠滾筒轉動使磨料與鋼材表面相互衝擊、摩擦而除鏽。現在還用噴砂除鏽，並且是一種重要的除鏽方式。
(3)化學除鏽，通常稱為防火漆酸洗，是以酸溶液促使鋼材表面鏽層發生化學變化並溶解在酸液中，而達到除鏽目的。常用浸漬、噴射、塗覆3種處理方式。
(4)除鏽劑除鏽，常用絡合除鏽劑，既可在酸性條件下進行，也可在堿性條件下進行，前者還適合於除油、磷化等綜合表面處理。